总投资1.5亿欧元,打造下一个世界自行车之都!

2019-08-02

九十年代初,但凡介绍中国的纪录片,里面总有一句:“中国是自行车皇国”。这时电视画面就是天安门前长安街上的自行车大军们,车流滚滚。



如今,随着可持续理念的发展,巴黎正在打造城市自行车快线网络Réseau Express Vélo (REVe),旨在2020年将巴黎建设成为“世界自行车之都”。



这项计划自2015年开始,耗时5年,花费达到1.5亿欧元,预计将于明年正式完成。

规划覆盖巴黎整座城市

按计划,巴黎将在东西、南北两个中轴设置两条自行车主干道。此外,还将沿塞纳河河堤设置两条自行车道。



这两条主轴将在包括4条巴黎主干道上,总长度达61公里的双向自行车道


建成之后,巴黎的自行车快线网络,将连接巴黎东端的文森斯森林和西端的布洛涅森林,届时巴黎市民可以便捷地骑车横穿巴黎。



巴黎自行车主干道修建情况:黄色为已建成部分,红蓝色为在建或规划部分。



为了方便自行车通行,巴黎设计了双向自行车道。双向道将设置在道路的同一侧,并在自行车道和主路之间设置路障以分隔。



除了自行车道,巴黎还将增加1万个自行车停靠点。不只有传统的路边铁栅用于自行车停放,还将在巴黎公交车站点附近,加装下图样式的新型自行车停放站。



此外,巴黎还将设置公交与自行车混用道,以及一系列针对自行车的新指示路牌。



巴黎市还将花费1000万欧元,用于为市内提供电动自行车及相关硬件配套。



同时为了市容需要,巴黎还将回收大批市区内乱停放的残破车辆。

巴黎市为了配合自行车快线计划,还推出了“巴黎时速30公里”计划。

“巴黎30公里时速”计划,即巴黎市区内,机动车时速上限限制为30公里。该计划旨在减少巴黎交通事故、汽车噪声和汽车污染。



巴黎时速30公里计划规划图,蓝绿色和黄色地块均为18年已经开始实行30公里限速的区域,浅紫色为将实行该计划的区域,红色为行人区域。

该计划现在已经实施过半,有望于2020年与自行车快线计划同期完成。



投资达1.5亿欧元

在该计划中,法国将拨款1.5亿欧元。其中:

· 6300万欧元用于市区主干道自行车道的铺设费用;
· 3000万欧元用于支持“巴黎时速30公里”项目;
· 700万欧元用于增加一万个自行车停靠点;
· 1000万欧元用以新增电动自行车
· 还有额外4000万欧元,用于将自行车正式纳入城市公共交通系统,以及在市区内小型街道和广场加装自行车道和设施。



明年,我们就可以骑车畅游全巴黎各个景点,届时,我们能在巴黎看到自行车流滚滚的景象,这将成为巴黎一项重要旅游特色。

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